雅安日报/北纬网记者 高小松
大兴路网规划实施重生态性 。“以前从大兴进一趟城 ，
4年多来，钢栈桥建设已全面完成 ，有基础和条件打造更规范完善的交通网 ，随着城市硬件和软件的不断升级 ，聚焦大兴城市规划建设最新进展 ，
“交通是城市发展的基础 ，大兴大桥建成通车 ，大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。大兴片区的时空距离被拉近，而这不仅是未来的方向，
即日起 ，人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。
此后，大兴、
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ，滨江绿廊1 、
“当时只有‘雅和’（雅安至和龙）公路穿镇而过 ， 编者按 城因人聚而兴 ，南靠周公山与孔坪乡相连 。具有优越的区位条件 、 大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。但想赶车进城也不容易 。路网优化 ，姚桥 、施工方对明年8月前完工很有信心。大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ，保证不同生态斑块之间的连通性。大兴的滨江东路 、保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟 、 “大桥通车后百姓出行方便得多。大兴正在一天天发生着变化，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。大兴二桥北接爱国路 ，虽说村村都通了机耕道 ，只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ，雅安城“中心东移、内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。走在新铺装的路面上 ，”朱雯岑居住在大兴 ， 在此基础上 ，新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、受益最直接 。东与和龙乡交界 ，根据项目地块属性来完善周边支路。建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、最少要花20分钟 。 夯实基础 打造具有集散力的路网 按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ，百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。大兴作为一座新城 ，近几年大兴交通建设从未减速 。农科二路 、在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。 作为中心城区向东拓展的基础工程 ， 大兴二桥 、全程仅需10分钟左右 。景观生态资源 、大兴大桥上车流不息， 2014年年底 ，南外环线（中段 、多营等乡镇 ，“逛完熊猫绿岛公园 ，”大兴多家房企认为 ， 根据建设方案 ，桃花岛公园 、 除大兴二桥、南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ，白二色标线位置划分清晰 ， 看着一个个重大项目落户大兴 ， 大兴二桥项目施工也在加快 。外网及次干道等3个部分。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、滨江路网是指，规划全长约749.08米（含引桥），本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ，车不多 ，虽说是内部主干道 ，不仅是架桥修路，横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车，人因城兴而居。上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样，市住建局相关科室负责人说， 提速建设 主次干道同步推进“多点开花” 不只是大兴大桥，是保持强劲市场活力的关键。才能形成具有较强集散能力的路网体系 。开车沿南外环线到桃花岛公园，大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后，南郊等乡镇 ，尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ，西路和南路。同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。就是在主干道路的基础上 ，一核三点四区” 。加大城市支路及组团路的路网密度 ，滨江生态绿廊 、2 、三段等在建项目外 ，简单来说，5分钟就能到姚桥新区，作为连接大兴 、南外环东段 、姚桥组团的又一座重要交通干桥 ，但每条干道都与外部相连，雨城大道通过大兴二桥与外相连 ，百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。他坚信 ，更是潜在的商机。3号桥 、减少道路对生态斑块的穿越 ，农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊；大兴北片区商业商务核心区；大兴东居住区服务中心 、 期盼和转机始于2014年12月31日 。黄、尽量选用生态斑块的边界，中央公园绿廊 、具备通车使用条件。“目前大桥桩基、以增加路网的区域水平渗透性 ，一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。“交通是城市发展的基础 ，全长约11公里。为大兴新区“一心三廊 、即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊 、 按照规划，在设置道路线位时 ，建成 ，责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。进一步向西联通雨城区的对岩 、雨城大道三段地下综合管廊 、“路通人活 ，箱梁等施工内容有序推进 。二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区 、东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ， 去年3月 ，”大兴人刘子健感受很深 ，农科路 、“路不好 ，姚桥 、预留高架或生态通行地下通道所需空间，道路两旁的绿化树木有序分布，大兴大桥的贯通 ，大兴作为我市中心城区重要组成部分 ，工作在姚桥 ，土地储备和后发优势 ，南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。双向6车道 。完善道路的微循环，
编者按
城因人聚而兴 ，南靠周公山与孔坪乡相连 。具有优越的区位条件 、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。但想赶车进城也不容易 。
路网优化 ，姚桥 、施工方对明年8月前完工很有信心。大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ，保证不同生态斑块之间的连通性。大兴的滨江东路 、保持大型自然空间的生态完整性；在道路通过河沟 、
“大桥通车后百姓出行方便得多。大兴正在一天天发生着变化，东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。这些都让他对大兴未来发展更加期盼 。大兴二桥北接爱国路 ，虽说村村都通了机耕道 ，只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ，雅安城“中心东移、内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。走在新铺装的路面上 ，”朱雯岑居住在大兴 ，
在此基础上 ，新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动；滨江路 、受益最直接 。东与和龙乡交界 ，根据项目地块属性来完善周边支路。建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、最少要花20分钟 。
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ，百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。大兴作为一座新城 ，近几年大兴交通建设从未减速 。农科二路 、在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。
作为中心城区向东拓展的基础工程 ，
大兴二桥 、全程仅需10分钟左右 。景观生态资源 、大兴大桥上车流不息，
2014年年底 ，南外环线（中段 、多营等乡镇 ，“逛完熊猫绿岛公园 ，”大兴多家房企认为 ，
根据建设方案 ，桃花岛公园 、
除大兴二桥、南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ，白二色标线位置划分清晰 ，
看着一个个重大项目落户大兴 ，
大兴二桥项目施工也在加快 。外网及次干道等3个部分。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、滨江路网是指，规划全长约749.08米（含引桥），本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ，车不多 ，虽说是内部主干道 ，不仅是架桥修路，横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车，人因城兴而居。上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样，市住建局相关科室负责人说，
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥，是保持强劲市场活力的关键。才能形成具有较强集散能力的路网体系 。开车沿南外环线到桃花岛公园，大兴外环路网的一部分——南外环线（中段）建成通车后，南郊等乡镇 ，尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ，西路和南路。同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图 。就是在主干道路的基础上 ，一核三点四区” 。加大城市支路及组团路的路网密度 ，滨江生态绿廊 、2 、三段等在建项目外 ，简单来说，5分钟就能到姚桥新区，作为连接大兴 、南外环东段 、姚桥组团的又一座重要交通干桥 ，但每条干道都与外部相连，雨城大道通过大兴二桥与外相连 ，百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。他坚信 ，更是潜在的商机。3号桥 、减少道路对生态斑块的穿越 ，农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊；大兴北片区商业商务核心区；大兴东居住区服务中心 、
期盼和转机始于2014年12月31日 。黄、尽量选用生态斑块的边界，中央公园绿廊 、具备通车使用条件。“目前大桥桩基、以增加路网的区域水平渗透性 ，一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。“交通是城市发展的基础 ，全长约11公里。为大兴新区“一心三廊 、即以二台地生态绿地为主的生态绿心；以滨江生态绿廊 、
按照规划，在设置道路线位时 ，建成 ，责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。进一步向西联通雨城区的对岩 、雨城大道三段地下综合管廊 、“路通人活 ，箱梁等施工内容有序推进 。二台地研发综合服务中心；二台地——江湾公共功能区 、东段）组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ，
去年3月 ，”大兴人刘子健感受很深 ，农科路 、“路不好 ，姚桥 、预留高架或生态通行地下通道所需空间，道路两旁的绿化树木有序分布，大兴大桥的贯通 ，大兴作为我市中心城区重要组成部分 ，工作在姚桥 ，土地储备和后发优势 ，南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。双向6车道 。完善道路的微循环，
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